– Oferty kredytowe trudno ze sobą porównać – zauważa Szczepan Kowalik. – Gdy jeden z parametrów wyróżnia ofertę, inny sprawia, że traci ona na atrakcyjności. Dlatego warunki najlepiej rozpisać na kartce i zaznaczyć elementy najbardziej istotne i takie, które łatwiej uznać za koszt.

Najem dla samodzielnych

• Full Service (FS)

Gdy pojazd wykorzystywany ma być okazyjnie, bardziej opłacalny może okazać się tzw. wynajem długoterminowy (CFM, ang. Car Fleet Management). Najpopularniejszą, obejmującą ponad 80 proc. rynku formą jest Full Service (FS). Finansowanie realizowane jest wtedy poprzez umowę leasingu operacyjnego. Ryzyko tzw. wartości rezydualnej (utraty wartości w czasie – przyp. red.) leży po stronie finansującego, a umowy standardowo zawierane są przez strony co najmniej na dwa lata. FS daje przy tym dostęp do przynajmniej trzech podstawowych, technicznych usług pozafinansowych. W ich skład najczęściej wchodzi serwis mechaniczny, czyli naprawy gwarancyjne, okresowe przeglądy w autoryzowanych serwisach (oba przy użyciu najczęściej oryginalnych części, czyli najbogatsza wersja usługi). Dzięki FS podatek VAT, raty i inne opłaty można wliczyć do kosztów uzyskania przychodu. Daje on także względny komfort użytkowania firmowego pojazdu. Nie nakłada bowiem konieczności wykupienia auta po zakończonym okresie najmu. Oczywiście z opcją tą wiążą się nieco wyższe opłaty, np. trzeba ponosić koszty, które wynikają z bieżącej obsługi. Płaci się również uśrednioną miesięczną ratę, która jest naliczana od wartości końcowej. Łączny koszt wynajmu wynosi więc mniej więcej tyle, ile – według cenników – samochód podczas eksploatacji straci na wartości. – Warto wybierać auta, które utrzymują wysoką cenę pod koniec okresu wynajmu – radzi Kamil Baczewski, analityk rynku CFM. Nowe pojazdy najszybciej tracą na wartości w ciągu pierwszego roku użytkowania. W następnych dwóch latach eksploatacji ten spadek jest wolniejszy i utrzymuje się na poziomie kilkunastu proc. rocznie. – Taki poziom średniego rocznego spadku wartości ma miejsce także w przypadku najstarszych samochodów – zauważa Kamil Baczewski.

• Leasing & Service (LS)

Innym, nieco mniej popularnym wariantem niż FS, jest obejmujący co najmniej dwie usługi dodatkowe Leasing & Service (LS). W tym wariancie ryzyko spadku wartości rezydualnej leży po stronie wynajmującego, a umowa obejmuje co najmniej dwie usługi dodatkowe (nie jest przy tym konieczne, by firma użytkująca samochód korzystała z zewnętrznego serwisu mechanicznego). LS jest zatem najbardziej korzystny dla osób prowadzących prywatną praktykę, w której utrzymywanie rozbudowanej floty samochodów nie jest konieczne. Ta forma wynajmu jest jeszcze bardziej skuteczna w przypadku osób, które we własnym zakresie mogą na bieżąco monitorować przeglądy techniczne i serwisowe. Inną zaletą są niższe koszty ubezpieczenia, rejestracji oraz samego przedmiotu umowy, ale także mniejsza liczba formalności oraz – tak jak w przypadku innych wariantów wynajmu – brak konieczności inwestowania środków obrotowych w wielkości odpowiadającej wartości auta.